JAKARTA – Setelah hampir setahun tertunda, Sinar Mas Group akhirnya selangkah lagi menjadi pemilik salah satu perusahaan pelayaran gas paling strategis di Asia.

Dilansir Splash247.com, Selasa (10/11/2026), Korea Selatan baru saja memberikan lampu hijau bersyarat atas penjualan Hyundai LNG Shipping kepada konglomerat asal Indonesia itu. Jika tak ada aral melintang, transaksi ditargetkan tuntas pada 23 November mendatang.

Bagi publik Indonesia, nama Sinar Mas selama ini lekat dengan sawit, kertas, dan properti. Namun lewat anak usahanya, Frontier Resources, Sinar Mas kini merambah jauh lebih dalam: menguasai armada pengangkut gas alam cair (LNG) yang selama ini menjadi tulang punggung ketahanan energi Korea Selatan.

Nilai akuisisinya tidak main-main. Sinar Mas merogoh kocek sekitar 400 miliar won atau setara 275 juta dolar AS untuk membeli sahamnya. Jika utang ikut dihitung, nilai perusahaan atau enterprise value Hyundai LNG Shipping mencapai 3,8 triliun won atau 2,6 miliar dolar AS.

Yang dibeli Sinar Mas bukan sekadar kapal. Hyundai LNG Shipping mengoperasikan 12 kapal LNG dan 6 kapal LPG, lengkap dengan kontrak transportasi jangka panjang dengan Korea Gas Corporation (KOGAS), perusahaan gas milik negara Korea Selatan.

Artinya, Sinar Mas tidak hanya membeli aset, tapi juga membeli kepastian bisnis jangka panjang dan posisi tawar di pasar energi global.

Perusahaan ini sendiri bukan pemain kemarin sore. Hyundai LNG Shipping lahir dari pemisahan (spin-off) Hyundai Merchant Marine, yang kini dikenal sebagai HMM, pada 2014. Upaya menjualnya kembali ke HMM pada 2023 sempat gagal karena tak sepakat soal harga.

Kini, setelah 12 tahun memegangnya, konsorsium IMM Private Equity dan IMM Investment akhirnya bisa melepas investasinya, dan pembelinya justru datang dari Indonesia.

Di Korea Selatan, rencana penjualan ini sempat menuai penolakan keras dari para pemilik kapal lokal.

Alasannya klasik: ketahanan energi. Kapal-kapal pengangkut LNG ini bukan kapal biasa, melainkan infrastruktur strategis yang memastikan pasokan gas Korea Selatan tetap aman. Jika kendali berpindah ke pihak asing, mereka khawatir akan terjadi gangguan pasokan hingga hilangnya keahlian maritim Korea.

Untuk meredam kekhawatiran itu, Sinar Mas berjanji akan tetap mempertahankan operasional kapal berbendera Korea dan melindungi lapangan kerja yang ada. Janji inilah yang akhirnya membuat Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi Korea Selatan meloloskan tinjauan keamanan investasi asing, meski dengan sejumlah ketentuan keamanan nasional yang tidak diungkap ke publik.

Akuisisi ini menjadi penanda penting: konglomerat Indonesia kini tidak lagi hanya menjadi pemain di pasar domestik, tapi berani membeli aset strategis di negara maju.

Jika transaksi ini rampung, Sinar Mas tidak hanya akan tercatat sebagai raksasa sawit dan kertas, tapi juga sebagai pemain baru dalam logistik energi global. Sebuah lompatan yang mengubah peta: dari negara yang selama ini membeli jasa angkut energi, kini Indonesia mulai memiliki armada yang mengangkut energi untuk negara lain.

Bagi Korea Selatan, keputusan ini adalah kompromi pahit antara menjaga ketahanan energi dan tetap terbuka terhadap investasi asing. Bagi Indonesia, ini adalah bukti bahwa modal Indonesia kini cukup kuat untuk membeli urat nadi energi negara lain.(RA)